En Ciudad Real hubo 312 matriculaciones por las 369 de abril de 2021, un 15,45% menos. En la provincia de Albacete se produjeron 404 matriculaciones por las 685 del año pasado, un 41,02% menos; mientras que en Cuenca se registraron 117 matriculaciones por las 137 del mismo mes del año anterior, un 14,6 de descenso. En Guadalajara se llevaron a cabo 216 matriculaciones por las 255 de abril del año pasado, un 15,29% menos; y en Toledo se llegó a las 757 matriculaciones por las 925 del cuarto mes de 2021, un 18,16% menos.
A nivel nacional, las matriculaciones de automóviles en el mercado español se situaron en 69.111 unidades en el cuarto mes del año, lo que representa una disminución del 12,1% en comparación con las 78.594 unidades que se comercializaron un año antes.
Este retroceso mensual se explica por la lenta recuperación económica y por la crisis de abastecimiento de microchips, que ha afectado al conjunto del mercado y a lo que se ha sumado la incertidumbre derivada del contexto internacional.
En los cuatro primeros meses de 2022, las entregas de automóviles en España alcanzaron un volumen de 233.509 unidades, lo que se traduce en una disminución del 11,8% en la comparativa con las 264.649 unidades del primer cuatrimestre de 2021.
La directora económica de Anfac, Aránzazu Mur, afirmó que la lenta entrada de vehículos en los concesionarios, ocasionada por la crisis de los microchips y por una demanda condicionada por el conflicto de Ucrania, "está dificultando la recuperación".
Por su parte, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, subrayó que los "malos datos de matriculación" que se venían arrastrando en el primer trimestre se intensificaron en abril por la coincidencia de la Semana Santa.
LOS GASOLINA LIDERAN EL MERCADO
En abril, el 43,6% de las matriculaciones de turismos en España contaba con una motorización de gasolina, por delante de los modelos diésel, con un 17,6% de cuota, y de los automóviles de energías alternativas, con un 38,8%.
En los cuatro primeros meses del ejercicio actual, los modelos de gasolina coparon el 41,8% del mercado, mientras que los diésel concentraron el 17,9% y los automóviles alternativos finalizaron el cuatrimestre con el 40,3% de penetración.
Por segmentos, en abril solo registraron subidas comerciales los modelos premium (+7,2%) y los monovolúmenes grandes (+24,6%), mientras que en lo que va de año todos los segmentos cayeron, destacando los monovolúmenes pequeños (-59,9%) y los turismos grandes (-42,9%).
